Presented at the 2nd International Symposium on Innovative Approaches in Scientific Studies (ISAS2018-Winter), Samsun, Turkey, Nov 30, 2018

SETSCI Conference Proceedings, 2018, 3, Page (s): 328-337 , https://doi.org/

Published Date: 31 December 2018    | 1354     10

Taşıtların elektrik ihtiyacı taşıtın cinsine göre her geçen gün artarak devam etmektedir. Bu ihtiyacı
karşılamak taşıtlarda bulunan geleneksel elektrik üretim ve depolama yöntemi dışında egzoz ısının geri kazanımı,
güneş enerjisi uygulamaları yanı sıra süspansiyon sisteminden meydana gelen salınımlarda kullanılabilir. Bu
çalışmada elektrikli, hibrit veya içten yanmalı motorlara sahip araçların süspansiyon sisteminden elektrik üretmek
için lineer jeneratör içeren oyuksuz tüp pasif süspansiyon sistemi tasarımı gerçekleştirilmiştir. Tasarım için sonlu
elemanlar yöntemi kullanılmış. Sonuç olarak tasarımın iki boyutlu ve üç boyutlu analizleri grafiksel olarak
verilmiştir. Bundan sonraki aşamada prototipin üretilmesi ve bir araca monte edilerek deneylerinin yapılması
planlanmaktadır.  

Keywords - Lineer Jeneratör, Atık enerji, Lineer Alternatör, Pasif Süspansiyon

[1] Martins I., Esteves J., Marques G. D., da Silva F. P., Permanent-magnets linear actuators applicability in automobile active suspensions, IEEE Transactions on Vehicular Technology, 55(1), January 2006.
[2] Ebrahimi B 2009 Development of Hybrid Electromagnetic Dampers for Vehicle Suspension Systems Dissertation University of Waterloo
[3] Li, Z., Zuo, L., Luhrs, G., Lin, L., & Qin, Y. X. (2013). Electromagnetic energy-harvesting shock absorbers: design, modeling, and road tests.Vehicular Technology, IEEE Transactions on, 62(3), 1065-1074.
[4] Li, P., Zuo, L., Lu, J., & Xu, L. (2014, October). Electromagnetic regenerative suspension system for ground vehicles. In Systems, Man and Cybernetics (SMC), 2014 IEEE International Conference on (pp. 2513-2518). IEEE.
[5] Wang, J., Wang, W., Atallah, K., & Howe, D. (2008, September). Comparative studies of linear permanent magnet motor topologies for active vehicle suspension. In Vehicle Power and Propulsion Conference, 2008. VPPC'08. IEEE (pp. 1-6). IEEE.
[6] Arslan, S., “Overview Of Generating Electricity From Wave Energy Systems And Investigation Of Generator Topologies Used In Archimedes Wave Swing Systems”, International Conference on Natural Science and Engineering (ICNASE’16) March 19-20, 2016, Kilis
[7] Li, H., & Pillay, P. (2011). A methodology to design linear generators for energy conversion of ambient vibrations. Industry Applications, IEEE Transactions on, 47(6), 2445-2452.
[8] Ohashi, S. (2010, October). Basic characteristics of the linear synchronous generator using mechanical vibration of the automobile. InElectrical Machines and Systems (ICEMS), 2010 International Conference on (pp. 1550-1554). IEEE.
[9] Putgül Y., Altıparmak D., “Vehicle Suspension System Types and Their Effects on Front Axle
[10] Geometry”, Journal of Polytechnic, 2016; 19 (2) : 195-202
[11] Arslan, S., “Design and Implementation of a Educational Set for Electricity Generation Using Linear Motion”, 5th International Vocational Schools Symposıum (Umyos), 18-20 May, 2016 Kosava
[12] L. Zuo, B. Scully, J. Shestani, Y. Zhou, “Design and characterization of an electromagnetic energy harvester for vehicle suspensions”, Smart Materials Structure, 19 (2010)
[13] Ansoft Corporation, “Maxwell 3D technical notes”, 200-1045 (2002).
[14] Asadi, E., Ribeiro, R., Khamesee, M. B., & Khajepour, A. (2015). A new adaptive hybrid electromagnetic damper: modelling, optimization, and experiment. Smart Materials and Structures, 24(7), 075003.