Ülkemiz aktif deprem kuşağı üzerinde bulunmakta olup oluşan depremlerde yapılarda can ve mal kayıpları meydana gelmektedir. Yapıların dinamik yükler altında güvenli kalacak şekilde tasarlanması ve imalatı, depremlerde oluşan can ve mal kayıplarını en aza indirgenmesi için önem taşımaktadır. Deprem mühendisliğinde genel yaklaşım, yapıların, büyüklüğü düşük olan depremlerde hasar görmemesi; orta büyüklükteki depremlerde taşıyıcı sistemi etkilemeyen hasarların oluşması; daha büyük depremlerde ise can ve mal kaybının en aza indirgenmesidir. Yakın geçmişte Ülkemizde meydana gelen depremlerde gözleme dayalı incelemelerde, hasar gören yapılarda benzer tasarım ve imalat hatalarının yapıldığı belirlenmiştir. Depremlerden hasar görmüş yapılardaki yaygın tasarım ve imalat hataları, kısa kolon oluşumu, yapısal düzensizlikler, betonarme düşey taşıyıcı elemanlarda, sarılma bölgelerinde etriye sıklaştırması yapılmaması, beton malzemesinin dayanımının düşük olması olarak ortaya çıkmaktadır. Çalışmada, 13 Mart 1992 gününde Erzincan’da, 1 Ekim 1995 gününde Dinar’da, 27 Haziran 1998 gününde Ceyhan’da, 17 Ağustos 1999 gününde Adapazarı’nda , 3 Şubat 2002 gününde Sultandağı’nda , 17 Ekim 2005 gününde Seferihisar’da meydana gelen değişik büyüklüklerdeki depremler nedeniyle, bu bölgelerde hasar gören yapıların gözlemsel olarak incelenmesi neticesinde belirlenen, yapıların tasarım ve imalat hataları sunulmuştur.