Benzin – Naftalin Karışımının Buji Ateşlemeli Motorun Performansına ve Eksoz Emisyonlarına Etkisinin Deneysel İncelenmesi

Motorlarda vuruntu dayanımını arttırmak amacı ile daha önceleri benzine kurşuntetraetil (Pb(C2H5)4), kurşuntetrametil (Pb(C2H5)4), demirpentakarboksit (Fe(CO)5), vb. gibi katkı maddeleri karıştırılmaktaydı. Yakıt teknolojisinin gelişmesinin yardımı ile zehirleyici ve kanserojen etkileri olan kurşunlu yakıtların kullanımından zamanla vazgeçilmiştir. Böylece günümüzde kurşunsuz benzin kullanım alanı yaygınlaşmıştır. Sunulan çalışmada kurşunsuz benzin içerisine; naftalin katılarak karışım yakıtların motor performansına ve de ekzos emisyonları üzerindeki etkileri deneysel olarak incelenmiştir. Deneyler, tam (1/1) gazda, değişken devir sayıları ve farklı sıkıştırma oranları için gerçekleştirilmiştir. Katkı maddesi olarak kullanılan naftalin dört farklı kütlesel oranda (%2, 4, 6, 8) benzine katılmıştır. Deneylerin tümü elektrikli dinamometre ile donatılmış, değişken sıkıştırma oranlı tek silindirli bir benzin motoru kullanılarak yapılmıştır. Deney sonuçlarından elde edilen döndürme momenti, efektif güç, ortalama efektif basınç, özgül yakıt tüketimi, efektif verim ve CO emisyonları değerleri farklı çalışma koşulları için incelenmiştir. Yapılan çalışmalardan elde edilen sonuçlar; naftalinin katkı maddesi olarak katılmasının motor performansını bir yandan iyileştirirken diğer yandan ekzos emisyonları değerlerini kötüleştirmektedir. Naftalin için en iyi değer %6 karışım oranında görülmektedir. CO emisyon değerleri naftalinin katkı miktarı arttıkça artış göstermiştir.  

Previously, additives such as lead tetraethyl (Pb(C2H5)4), lead tetramethyl (Pb(C2H5)4), iron pentacarboxoxide (Fe(CO)5), etc., were mixed with gasoline to increase knock resistance in engines. With the development of fuel technology, the use of leaded fuels, which have toxic and carcinogenic effects, has gradually been abandoned. Thus, the use of unleaded gasoline has become widespread today. In the presented study, the effects of the fuel mixture, in which naphthalene was added to unleaded gasoline, on engine performance and exhaust emissions were experimentally investigated. The experiments were carried out at full (1/1) throttle, for varying engine speeds and different compression ratios. Naphthalene, used as an additive, was added to gasoline in four different mass ratios (2%, 4%, 6%, 8%). All experiments were conducted using a single-cylinder gasoline engine with variable compression ratio, equipped with an electric dynamometer. The torque, effective power, average effective pressure, specific fuel consumption, effective efficiency, and CO emissions values ​​obtained from the experimental results were examined for different operating conditions. The results obtained from the studies show that adding naphthalene as an additive improves engine performance on the one hand, but worsens exhaust emission values ​​on the other. The best value for naphthalene is seen at a 6% mixture ratio. CO emission values ​​increased as the amount of naphthalene added increased.