İnşaat Yıkıntı Atıklarının Asfalt Agregası Olarak Kullanılma Stratejisi

Tüm dünyada evsel ve endüstriyel üretim işlemlerine bağlı olarak atıklar üretilmekte veya konut, köprü, yol ve benzeri yapıların tamiratı, tadilatı, yenilenmesi, yıkımı ve doğal afetler sonucu atık maddeler oluşmaktadır. Oluşan bu inşaat yıkıntı atıkları (İYA)’da katı atık grubuna girmektedir ve katı attık maddelerin miktarı her geçen gün artmaktadır. Ayrıca atık maddelerin depo edileceği alanlar azalmakta ve tekrar kullanım alanları sınırlıdır. Atık maddeler çeşitli yöntemler kullanılarak tüketilmeye çalışılmaktadır. İnşaat yıkıntı atıkları genelde geri dolgu malzemesi olarak kullanılmaktadır. Öte yandan (1 km’lik bir otoyolda yaklaşık 32.200 kg) olmak üzere yoğun bir şekilde agrega ihtiyacı gereksinimi duyulmakta ve her geçen gün yeni agrega ocakları açılarak çevreye olumsuz etkiler yaşatılmaktadır. İnşaat yıkıntı atıklarının geri dönüşümünü sağlama ve daha çevre dostu, uygun maliyetli bir asfalt kaplama tasarlama ihtiyacı, çalışmayı inşaat yıkıntı atıklarını asfalt kaplama da agrega olarak kullanma olasılığını araştırmaya yöneltmiştir. Bu araştırmamız; asfalt kaplama agregası olarak inşaat yıkıntı atıklarını kullanarak ekonomik bir asfalt kaplama elde etmeyi amaçlamaktadır. Sonuç olarak öngördüğümüz sistemde; İnşaat yıkıntı atıklarının, çeşitli testler ve deneyler altında dayanımının belirlenip özellikle ağır trafiğe maruz kalmayan yolların temel, alt temel ve binder tabakalarında kullanarak ekonomik, çevre dostu asfalt kaplaması yapılacağı görülmektedir.

Throughout the world, waste is generated from domestic and industrial production processes, or from the repair, renovation, renewal, demolition of buildings such as houses, bridges, roads, and similar structures, as well as from natural disasters. This generated construction demolition waste (CVD) falls into the category of solid waste, and the amount of solid waste is increasing every day. Furthermore, the areas available for storing waste are decreasing, and reuse options are limited. Various methods are used to try and consume waste materials. Construction demolition waste is generally used as backfill material. On the other hand, there is a high demand for aggregate (approximately 32,200 kg per km of highway), and new aggregate quarries are being opened every day, negatively impacting the environment. The need to recycle construction demolition waste and design a more environmentally friendly and cost-effective asphalt pavement has led this study to investigate the possibility of using construction demolition waste as aggregate in asphalt pavement. This research; The aim is to obtain an economical asphalt pavement by using construction demolition waste as asphalt pavement aggregate. As a result, in the system we envision, it is seen that the strength of construction demolition waste will be determined under various tests and experiments, and it will be used in the base, sub-base, and binder layers of roads, especially those not subjected to heavy traffic, to produce an economical and environmentally friendly asphalt pavement.